奔驰新S级太庙登基 凸显称帝豪车市场野心

发布时间:2022年06月30日
       华夏时报(www.chinatimes.net.cn)记者赵云在北京报道, “近60年来, 奔驰S级一直是世界豪华车设计制造的先驱, 在豪华车领域占据领先地位, 不可动摇的王者地位。” 这是梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司总裁兼首席执行官迈尔斯在太庙全新一代S级轿车发布会上的表态。 谁”的骄傲。
       迈尔斯的骄傲来自奔驰在中国豪华车市场的表现。1-7月, 奔驰在中国共售出3.17万辆, 同比增长49%。其中 近 7, 300 辆 S 级轿车售出。
       另一方面, 迈尔斯的骄傲来自一个神话, 即前 9 代 S 级轿车在过去 60 年中在全球创造了 330 万辆的销量。九个 S 级轿车 -在中国市场推出的级别轿车包括S 300商务车型、S 300豪华车型、S 300豪华车型、S 350豪华车型、S 350 4MATIC、S 500、S 500 4MATIC、S 600以及全球车型。 搭载锂离子电池混合动力技术的量产轿车S 400 HYBRID售价在93万元至259.8万元之间, 技术创新、豪华舒适和安全系统已成为奔驰S级的永恒主题, 尽管对于这款新车型来说 一代S级轿车, 其传统的汽油发动机模型 el只是中期改款,

没有更多的突破性技术。 不过, 全球首款搭载锂离子电池混合动力技术的量产轿车S 400 HYBRID似乎更为抢眼。
        该车型百公里油耗仅为8.0升, 超低二氧化碳排放量仅为188克/公里。 在汽油发动机豪华轿车中, 获得“节油冠军”和“低排放冠军”的双冠王。 在评价这款车时, 新华社记者陈南认为, 混合动力S 400的革命性技术突破被大大超越。 符合S级中期改款的内容, 该车非常紧凑高效的混合动力系统模块的核心部件是新型高压锂离子电池。 这是专门为汽车应用开发的锂离子电池, 也是世界上第一个用于量产汽车的锂离子电池。 他认为, 在汽车电动化进程中, 新一代S 400HYBRID再次扮演了奔驰技术先锋的角色。 与此同时, 新一代S级轿车依然为汽车行业贡献着新的科技创新。 全球首创的SPLITVIEW分屏显示技术, 可谓是奔驰全新一代S级轿车的一大亮点。 通过同一个屏幕, 驾驶员可以根据驾驶需要查看各种功能数据, 同时前排乘客可以观看电影和视频, 既可以观看显示的不同内容, 互不干扰, 又可以确保 驾驶安全, 其他如直接转向系统(Direct Steer 可以辅助更简单直接的转向操作, Torque Vectoring Brake 大大提高了车辆的过弯能力, 带有自适应阻尼的空气悬架系统(AIRMATIC)可以根据路况调整车轮的减震力, 使行驶 更舒服。 J.D.Power亚太研究显示, 目前中国富裕家庭数量在160万左右,

未来5-7年将以每年16%的速度增长。
        预计到2015年, 家庭将超过440万户。 中国的豪车消费者主要是个人和民营企业。 奥迪、宝马和奔驰三大豪华汽车品牌的近45%的客户拥有或经营自己的公司, 20%至30%的客户属于公司高管。 这些富裕家庭将成为豪车消费的主力军。 2008年, 中国市场共售出约25万辆豪华车。 预计到2015年, 中国豪华车销量将达到60万辆, 成为全球领先的豪华车市场。 此前,

梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司营销总经理郝波曾大胆预测, 中国豪华车市场潜力巨大。 在北京等城市, 豪华车有望达到乘用车的水平。
        1:5的比例。 按40万元以上豪华车单价计算, 奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、沃尔沃成为畅销品牌前五。 显然, 处于豪华车金字塔品牌顶端的梅赛德斯-奔驰有信心在这个充满希望的市场中获得可观的份额。 大份额。 为争夺中国豪华车市场, 奥迪、宝马、奔驰等汽车制造商纷纷在中国推出最新车型以吸引消费者, 并将销售重点放在二三线城市。 不仅如此, 由于中国消费者的比重越来越大, 今年上半年, 梅赛德斯-奔驰还在中国成立了先锋设计中心, 以便及时追踪中国市场的最新设计元素, 并将其应用于 梅赛德斯-奔驰的最新设计。 目前, 奔驰已经在全球设计了五个这样的设计中心, 中国是继德国、美国、意大利和日本之后的第五个设计中心。